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Purge-frein-embrayage-maître cylindre

Comment savoir quand changer liquide frein ?

Publié le 14/01/2014 à 16:14 par suzebike

Comment savoir quand il faut changer le liquide de frein ou de l'embrayage ?

 

100_3909.jpg

 

Le testeur d'huile de frein va mesurer le pourcentage d'eau dans le liquide

 

100_3910.jpg

 

Led verte le liquide contient moins de 1,5 % d'eau

Led orange le liquide contient de 1,5 à 3 % d'eau

Led rouge le liquide contient plus de 3 % d'eau

 

100_3904.jpg

 

Enlever le couvercle du récipient du liquide d'embrayage

Allumer le testeur d'huile de frein

 

100_3905.jpg

 

Plonger le testeur dans le liquide

La lampe rouge s'allume

Le liquide de l'embrayage est à changer

 

100_3906.jpg

Allumer le testeur de fluide

Plonger le testeur dans le liquide de frein

La lampe reste verte

Le liquide n'est pas à changer

 

Remarque :

 

- Si le led éclaire orange le liquide peut être conservé mais sachez qu'il a quand même perdu en efficacité



Vis de purge avec bille anti-retour

Publié le 29/03/2013 à 17:21 par suzebike

Je remercie claude K750 pour les informations ci-dessous

 

Voici le site SpeedBleeder suivant le véhicule BMW , Honda etc ...


http://www.speedbleeder.com/Motorcycle%20Sizes.htm

 

Les tailles des vis de purges


http://www.speedbleeder.com/size.htm

 

ALL BLEEDERS.jpg (176095 bytes)

 

 

Part Number

Thread Size Overall Length
in., (mm)
Inch or SAE
SB1428 # 1/4 X 28 1.00, (25.40)
SB51624 # 5/16 X 24 1.00,(25.40)
SB51624L # 5/16 X 24 1.18, (30.04)
SB3824 # 3/8 X 24 1.29, (32.78)
SB3824HD # 3/8 X 24 1.33, (34.03)
SB3824L 3/8 X 24 1.53, (38.88)
SB71620# 7/16 X 20 1.43, (36.35)
SB71624 7/16 x 24 1.17, (29.75)
SB71624L 7/16 x 24 1.54, (39.10)

Metric

SB6100 # M6 X 1.0 1.13, (28.80)
SB7100S # M7 X 1.0 1.19, (30.22)
SB7100 # M7 X 1.0 1.38, (35.15)
SB8100 # M8 X 1.0 1.28, (35.54)
SB8125# M8 X 1.25 1.10, (27.99)
SB8125L # M8 X 1.25 1.28, (32.54)
SB8125LL M8 X 1.25 1.50, (38.09)
SB1010S # M10 X 1.0 1.23, (31.35)
SB1010 # M10 X 1.0 1.35, (34.44)
SB10125 # M10 X 1.25

1.35, (32.44)

SB1015 #

M10 X 1.5 1.35, (32.44)

Comment remplacer maître cylindre arrière moto BMW ?

Publié le 29/01/2012 à 17:26 par suzebike

Comment remplacer le maître cylindre arrière sur BMW série R ?

**********************************************************************

100_2530.jpg

-Avec une seringue vider le godet de liquide de frein et aspirer par la vis de purge un peu de liquide de frein , protéger la peinture avec un linge en coton car le DOT4 est très corrosif

-Retirer la durit de frein

-Désacoupler la pédale de frein du maître cylindre

100_2531.jpg

-Dévisser les 2 vis Din qui tiennent le maître cylindre au chassis avec une clé allen

 

100_2532.jpg

-Enlever le soufflet en caoutchouc et la tige de poussée en caoutchouc

100_2527.jpg

-Retirer la vis din sur le cylindre pour enlever le piston

 

100_2528.jpg

-Retirer le piston et son ressort

100_2529.jpg

-Enlever le ressort

-Remplacer le piston par un neuf

-Graisser les coupelles avec de la graisse spéciale pour circuit de frein

-Remonter à l'inverse du démontage

Comment remplacer maître cylindre avant BMW R80 ?

Publié le 28/01/2012 à 17:33 par suzebike

Comment remplacer le maître cylindre du frein avant sur une BMW R80 de 1989?

*****************************************************************************************************************************

-Le levier de frein est spongieux et vient buter contre la poignée de gaz

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-Enlever la vis centrale de la poignée avec un tournevis plat et une clé plate de 10 mm

100_2518.jpg

-Retirer la poignée

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-Vider le godet de frein avec une seringue et aspirer un peu d'huile de frein à la vis de purge sur l'étrier gauche , protéger la moto avec un linge en coton car le liquide DOT4 est très corrosif

-Dévisser le banjo de la durit de frein , attention aux 2 rondelles en cuivre

100_2520.jpg

-Enlever les 2 vis Din du maître cylindre avec une clé allen

100_2521.jpg

-Enlever le clip

100_2522.jpg

-Retirer le piston et le remplacer par un nouveau

Conclusions :

*****************

-Il n'est pas nécessaire de démonter la poignée de frein mais cela permettra de nettoyer et de graisser l'ensemble au remontage

-Il est impossible comme en voiture d'acheter les coupelles ce serait trop facile il faut acheter le piston complet

-Prix du piston 52 euros

Purger l'embrayage BMW série R 2004

Publié le 24/01/2011 à 11:43 par suzebike

Le tuyau pour purger se trouve derrière le cache latéral droit et ce tuyau est fermé par une bille donc pour purger il faudra enfoncer la bille .Enlever l'obturateur en caoutchouc et vous allez voir un filet et au bout une bille .

Vous allez devoir fabriquer ou acheter une vis de purge avec un filet M10 au pas de 1mm que vous allez visser dans le tuyau pour repousser la bille pour pouvoir purger .

Pour éviter de laisser entrer de l'air il est conseillé de purger avec un purgeur pneumatique . La purge avec un purgeur pneumatique a déjà été expliquée dans un article précédent .

 

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Vis de purge M10 au pas de 1 mm

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Purger embrayage Honda Pan 1100 et 1300

Publié le 24/01/2011 à 11:25 par suzebike

PURGER EMBRAYAGE PAN 1100

1)Sur la Pan 1100 le récepteur d'embrayage se trouve à l'avant du moteur pour y accéder il faut démonter le sabot avant .

La vis de purge se trouve sur le récepteur d'embrayage , pour purger réfèrez vous à l'article " purger freins et embrayage "

 

2)Sur la Pan 1300 le récepteur d'embrayage se trouve à l'arrière du moteur et totalement inacessible , de ce fait ils ont tiré un tuyau qui part du récepteur et aboutit à gauche à côté du vase d'expension et sur ce tuyau se trouve la vis de purge , pour purger se réfèrer à l'article " purger freins et embrayage "

 

REMARQUE : j'ai trouvé sur le net un site de mécanique , il est bien fait , allez voir

 

http://www.moto-camboui.com/fr/meca-embrayage.htm

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Pan 1100

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Pan 1300 , j'ai eu l'occasion d'essayer cette moto , la prise en main est très aisée .

Disque de frein arrière usé

Publié le 11/01/2011 à 19:54 par suzebike

le disque de frein neuf a une épaisseur de 6 mm .

Le constructeur préconise le changement quand le disque a un  voilage de  0,3 mm et quand l'épaisseur est de 4,5 mm pour l'avant et 5 mm pour l'arrière .

La photo ci-jointe représente un disque de frein arrière d'une épaisseur de 2,95 mm , dans ce cas la tolérances a été largement dépassée ce qui a occasionné une fissure dans le disque d'un côté et l'autre côté commençait à se fissurer .

Je pense que je ne dois pas vous faire un dessin de ce qui se passerait si à 120 km/h sur autoroute le disque vient à se briser et reste bloqué dans l'étrier !

remarque:quand un disque de frein est voilé lorsque vous allez freiner la poignée ou la pédale de frein va aller a fond et pour avoir du frein vous allez devoir pomper

45436608.jpg

Purgeur par dépression manuelle

Publié le 11/01/2011 à 19:33 par suzebike

La marque LOUIS vient de mettre sur le marché un purgeur de frein

" Mityvac" .

Comment l'utiliser ?

*********************

Ouvrir le godet de frein en enlevant les deux vis le guidon doit être tourné vers la gauche avec une seringue aspirer le liquide usagé et remettre du liquide neuf (Dot 4 )

Raccorder le purgeur de frein sur la vis de purge ensuite ouvrir la vis de purge et pomper sur la gachette de l'outil, une petite pompe à vide va aspirer le liquide de frein et éventuellement extraire l'air se trouvant dans le circuit , surveiller le niveau dans le godet et remplir au fur et à mesure pour éviter d'aspirer de l'air quand le liquide neuf apparait dans le tuyau du purgeur LOUIS fermer la purge si votre moto est équipée de 2 disques à l'avant purger le deuxiéme étrier en procédant de la même façon que pour le premier étrier .

Mettre à niveau le godet et refermer le couvercle composé de 3 pièces .

La méthode de purge est identique pour l'étrier arrière , si la vis de purge est dirigée vers le bas il faudra démonter l'étrier pour placer la purge vers le haut .

La méthode de purge est identique pour l'embrayage sauf si votre embrayage est un câble donc pas de godet à gauche .

Son prix est de 53 euros .

Trouvé sur www.rad.be dans la rubrique outillages  voir la photo ci-dessous.

37912318.jpg

Pourquoi purger les freins ?

Publié le 11/01/2011 à 19:30 par suzebike

En phase de freinage le disque de frein et les plaquettes chauffent cette chaleur sera transmise au liquide de frein qui va lui aussi chauffer de ce fait il va y avoir formation de condensation dans les durites de freins .

Le liquide de frein va se charger d'eau et perdre de son efficacité après deux ans d'utilisation (le liquide devient brunâtre).

Purger va vous faire gagner 5 mètres au freinage .

Petit à petit vous allez vous habituer a la perte de frein et vous allez freiner de plus en plus tôt sans vous en rendre compte (la phase de freinage est devenue un automatisme et le cerveau gère).

Le jour où un obstacle imprévu vous obligera à freiner dans l'urgence et qu'il vous manquera 5 mètres .........

Le liquide de frein va aussi se charger de particules venant de l'usure des pièces d'aluminium du maître cylindre ainsi que du caoutchouc des coupelles et cette poussière finira par boucher les étriers.

Quelle huile de frein choisir

Publié le 11/01/2011 à 19:23 par suzebike
Quelle huile de frein choisir

C'est le constructeur qui préconise le type d'huile à utiliser , liquide pour frein DOT3 ou DOT4 .

On trouve dans le commerce du liquide de frein compatible DOT3 et DOT4 cela évite d'acheter deux bidons .

Il existe aussi du liquide de frein DOT5.1 qui est compatible avec DOT3 et DOT4 ce liquide résiste mieux à la chaleur et contient du silicone qui va lubrifier le circuit de frein mais le revers de la médaille c'est qu'il se charge plus vite en eau donc il faudra le changer tous les ans .

Le liquide de frein se décline aussi en synthétique ou minéral ne lésinez pas choisissez le liquide synthétique pour votre sécurité c'est mieux.

Remarque :

Soit votre embrayage est commandé par un câble .

Soit Votre embrayage est hydraulique alors c'est le même liquide que pour les freins DOT3 ou DOT4 ou DOT5.1 missible DOT3 et DOT4 .

 



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