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Dernière mise à jour : 23.11.2014
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Remplacer l'embrayage

Comment découper carter d'embrayage sur Ducati ?

Publié le 23/12/2011 à 12:06 par suzebike

Comment découper le carter d'embrayage sur une Ducati ?

 

-Naturellement il faut que l'embrayage soit à sec

1)fixer le carter d'embrayage sur un morceau de panneau en bois pour pouvoir travailler à l'étau

 

 

100_2452.jpg

 

2)L'outillage nécessaire :

 

-Papier cache

-Foreuse électrique

-Foret de 3,5 mm équipé d'un bouchon pour éviter les coups

-Foret de 6 mm équipé d'un bouchon

-Une petite lame de scie

-Fraise de 6 et 10 mm

-Une dremel

-Rouleau de toile émeri diamètre 9 mm pour dremel

-Rouleau de toile émeri diamètre 15 mm pour dremel

 

100_2468.jpg

 

3) Coller du papier cache tout au tour en plusieurs épaisseurs pour éviter les coups

-Forer diamètre 3,5 mm tout au tour

 

100_2459.jpg

 

4) Agrandir les trous avec un foret  diamètre 6mm

 

100_2460.jpg

 

5) Introduire la lame de scie dans un coin

 

100_2463.jpg

 

6) Découper

 

100_2465.jpg

 

 

7) Fraiser avec la fraise de 10 mm les parties plates et les arrondis avec la fraise de 6 mm

 

100_2458.jpg

 

8) Finition à la dremel les parties droites avec le rouleau de toile émeri diamètre 15 mm et finir les coins avec le rouleau émeri de 9 mm (J'ai oublié photographier cette opération )

 

100_2467.jpg

 

9)Mettre le plateau de pression en peinture rouge

 

100_2472.jpg

 

10) Remonter le cache

 

100_2473.jpg

 

Remarques:

 

-Temps de réalisation  2 heures

-Pour démonter le plateau de pression pour le mettre en couleur rouge dévisser les vis petit à petit tout au tour pour que le plateau sorte parallélement , déposer les vis et les ressorts .

-Avec le plateau la tige poussoir va venir avec

-Au remontage huiler les 2 O-Ring de la tige , pour remonter serrer les vis petit à petit tout au tour quand le plateau va se remettre en place ça va claquer

-Vérifier si l'embrayage fonctionne normalement

-Quand le moteur tourne le plateau d'embrayage joue le rôle de ventilateur et empêche tout corps étranger de rentrer dans l'embrayage

-Le constructeur a prévu 2 trous en dessous du carter pour évacuer l'eau

Comment remplacer les ressorts d'embrayage sur VFR800F1 ?

Publié le 19/12/2011 à 17:29 par suzebike

-L'embrayage patine :

*************************************

-Les disques garnis viennent d'être remplacés

-Les disques lisses viennent d'être remplacés

-L'huile moteur est celle préconisée par le constructeur

 

Vérification des ressorts:

**************************************

-Démonter le 1/2 carénage côté droit

-Vidanger le moteur

-Ouvrir le carter côté droit avec une douille de 8 mm , toutes les vis ont la même longueur

-Pour décoller le carter frapper avec un maillet en caoutchouc

-Avec une fine règle graduée décoller le joint tout au tour pour ne pas le casser , le joint coûte 15 euros TTC

-Enlever l'engrenage et son axe qui se trouvent sur le carter et les replacer sur le moteur , attention l'épaulement de l'engrenage doit être orienté vers l'intérieur du moteur sinon impossible de remonter le demi-carter

-Avec une douille de 10 mm enlever la vis et retirer le ressort

100_2448.jpg

100_2447.jpg

-Mesurons la longueur du  ressort enlevé sur la moto , 45 mm

100_2449.jpg-Mesurons la longueur du  nouveau ressort , 47 mm

100_2450.jpg-Remplacer les ressorts un à un , serrer modérément

-Remonter le carter

-Remettre le bouchon de vidange avec un nouveau joint

-Remettre de l'huile

Remarques:

****************

-Pour enlever les clips en plastique utiliser un tournevis cruciforme , tourner 1/4 de tour et tirer sur la tête

-Le prix des ressorts chez Honda 33 euros TTC

 

Disques d'embrayage à bain d'huile

Publié le 12/03/2011 à 18:36 par suzebike
Disques d'embrayage à bain d'huile

Disques garnis pour embrayage à bain d'huile

Disque d'embrayage

Publié le 12/03/2011 à 18:29 par suzebike
Disque d'embrayage

Disque d'embrayage , l'embrayage n'est pas dans le moteur c'est un embrayage à sec comme sur les BMW série R et bien souvent c'est les canelures de l'alésage qui vont s'user avant le plateau .

Ressort d'embrayage

Publié le 12/03/2011 à 17:37 par suzebike
Ressort d'embrayage

Ressort d'embrayage

Remplacement des disques d'embrayage

Publié le 11/02/2011 à 20:20 par suzebike

100_1636.jpgL'opération n'est pas compliquée et ne demande pas un outillage extraordinaire une bonne mémoire photographique , de l'ordre et de la propreté suffiront.

La photo représente l'embrayage d'une ZZR 11OO et on sait enlever les disques sans démonter la roue dentée se trouvant sur la droite .

 

1)Vidanger le moteur

2)Enlever le cache côté droit tout en décollant le joint du carter avec une fine lame en acier pour ne pas le casser (le joint coûte environ 15 euros ) , sur la VFR ne pas démonter le capteur qui se trouve dans le cache  , enlever le cache doucement pour ne pas faire tomber l'engrenage de la pompe à huile , laisser pendre le cache au bout d'une ficelle en dehors du champ de travail .

3)Enlever les vis avec les ressorts en dévissant petit à petit chaque vis pour que le couvercle se libère parallèlement pour ne pas abimer les filets . Parfois les ressorts sont au dessus parfois derrière le plateau .

4)Enlever le couvercle avec sa butée d'embrayage + roulement plat et 2 rondelles , vous pouvez enlever la tige poussoir pour vérifier si elle n'est pas pliée et remettez là comme vous l'avez enlevée .

5)Enlever les disques garnis et les disques lisses et les ranger à plat à la queue leu leu sur un établi propre et dans l'ordre de démontage sans les mélanger . Vérifier si la noix d'embrayage n'est pas abîmée cela arrive quand un disque casse si il faut la changer un outillage spécifique sera nécessaire .

6)Mesurer l'épaisseur des disques garnis pour savoir ceux qu'il faut remplacer .

Comptez environ 10 euros par disque .

7)Mesurer l'épaisseur des disques lisses pour savoir si ils sont à remplacer , vérifier sur un marbre d'ajusteur ou à défaut sur une vitre si ils ne sont pas voilés, comptez environ 10 euros par disque

8)Huiler les nouvelles pièces . Prenez des pièces d'origine .

9)Placez les nouvelles pièces au dessus des pièces démontées pour ne pas vous tromper car sur une VFR il y a 2 disques plus petits que les autres d'où l'importance de respecter l'ordre de remontage .

10)Remonter les disques en sens inverse du démontage, vous verrez sur le bord des nouveaux disques garnis il y a un trait de couleur rose à aligner , c'est à vous de décider où vous allez mettre ce repère pourvu que tous les disques garnis s'alignent sur ce repère choisi . Aucun repère sur les disques lisses .

11)Remonter le couvercle avec sa butée et son roulement et les 2 rondelles , engager les vis tout en poussant à l'aide de la douille sans la clé ensuite serrer petit à petit chaque vis pour que le plateau se remette en place parallèlement à la fin du serrage on entend un clac c'est le plateau qui se remet en place , serrer avec une clé dynamométrique au couple prescrit par le constructeur .

12)Faites un essai en débrayant pour voir si le plateau se libère bien , relachez et les disques doivent empécher la roue arrière de tourner .

13)Remontez le cache avec son joint et un peu de joint liquide .

14)Remettre de l'huile

15)Bon rodage , si votre embrayage patine c'est que l'huile ne convient pas .


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