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Dernière mise à jour : 18.12.2014
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Vidange moteur

Vidange moteur GSX 650 F année 2010

Publié le 10/07/2013 à 17:11 par suzebike

Vidange moteur GSX 650 F de 2010

100_3569.jpg

-En dessous à gauche dévisser avec une douille  de 17 mm le bouchon de vidange

-On dévisse en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

-Enlever la limaille se trouvant sur la partie aimantée du bouchon

-Récupérer l'huile dans un récipient approprié

-Attention on ne sait pas enlever le joint du bouchon , pour remplacer le joint il faut acheter un nouveau bouchon

100_3566.jpg

-Enlever les 2 clips sur l'avant du sabot

100_3567.jpg

-Pour enlever un clip il suffit d'introduire le plat d'un tounevis dans une des 2 fentes du clip et

tourner pour soulever la partie centrale , tirer sur la partie centale pour retirer le clip sans le casser

100_3565.jpg

Sur le flanc du carénage gauche :

-Enlever le clip en plastique près de la béquille latérale

-Enlever la vis du dessous du carénage avec une clé allen de 4 mm

100_3568.jpg

-Ecarter le carénage

-Placer une clé à sangle sur le filtre à huile , veiller à ce que la sangle soit sur les plats du filtres

-C'est cm par cm , il y a peu de place

-Dévisser en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

-Placer un récipient en dessous pour récupérer l'huile

-Pour enlever le filtre il faut écarter la durite en caoutchouc , c'est au millimètre

 

Filtres à huile :

-Hiflofiltro HF 138

Champion COF 038

KN 138

-Visser le nouveau filtre , le joint O-ring est recouvert de vaseline donc inutile de huiler ,

respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur

-Mettre le bouchon de vidange , respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur

-Enlever le bouchon en plastique côté droit

-Verser 3 litres d'huile , semi synthétique 10W40 ou 10W50 pour ceux qui font moins de 6000 km par an

et full synthétique 5W40 pour ceux qui font 10000 km par an dans tous les cas respecter ce que préconise le constructeur

-Mettre le bouchon en plastique

-Faire tourner le moteur pou remplir le filtre à huile , la lampe rouge doit s'éteindre

-Arrêter le moteur

-Attendre 20 minutes

-Mise à niveau en regardant par le hublot en dessous à droite

-Mettre les 2 clips au sabot

-Mettre le clip près de la béguille latérale

-Mettre la vis au carénage

-Essuyer tous les débordements

REMARQUE :

Portez vos huiles à la déchetterie

 

Huile de vidange

Publié le 24/04/2013 à 16:25 par suzebike

Ne jetez pas vos huiles usagées dans la nature comme ce monsieur , portez les  à la déchetterie

 

cid_ii_13e3c5e3af392c02.jpg

Faites recycler votre huile. Respectez la loi et l'environnement

 

L’huile usagée ne doit pas être jetée à la poubelle ou évacuée dans les égouts.

Si vous déversez votre huile de vidange dans les réseaux d’eaux usagées, elle risque de boucher les filtres dans des stations de traitement de l’eau.

 

Rejeter l'huile usagée dans la nature ou la brûler à l'air libre est interdit par la loi.

La destruction de l’huile par le feu requiert des températures hautes et des traitements de fumées spécifiques.

Si elle est réalisée dans de mauvaises conditions, elle engendre des renvois toxiques dans l’atmosphère.

Lorsque les températures de combustion sont trop faibles, des matières cancérigènes se dégagent.

Attention, si vous brûler votre huile usagée ou si vous la déversez dans la nature ou dans les égouts, vous êtes passible d’une amende.

 

Si l’huile de vidange est extrêmement polluante, c’est parce qu’elle a une densité plus faible que l’eau.

Par exemple :

1 litre d’huile usagée peut couvrir une surface de 1000m² d’eau et réduire l’oxygénation de la faune et de la flore.

 

Une huile usagée recyclée permet de produire de l’huile de base pour la fabrication de nouveaux lubrifiants.

Ce sont à peu près 90% des huiles usagées produites qui sont récupérées et traitées chaque année.

En contribuant à collecter vos huiles usagées et à les faire entrer dans le circuit de traitement, vous limitez l’impact sur la planète et préservez un environnement propice pour les générations futures.

Comment vidanger Suzuki GSX 650 F année 2009 ?

Publié le 13/04/2013 à 17:56 par suzebike

Comment vidanger Suzuki GSX 650 F de 2009 ?

100_3397.jpg

-Le bouchon de vidange se trouve du côté gauche , il n'est pas nécessaire d'enlever le carénage

 

100_3398.jpg

-Placer un récipient d'une contenance minimum de 4 litres en dessous du carter

-Enlever le bouchon , tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

-Mettre des gants en latex , l'huile de vidange est cancérigène pour la peau

100_3399.jpg

-Dévisser le filtre à huile qui se trouve sur la face avant , contenance environ 0,5 L

-Il faut pincer la durite d'eau pour sortir le filtre à huile

-Nettoyer le bouchon de vidange qui est équipé d'un aimant

-Mettre un nouveau joint en cuivre

-Visser le bouchon , voir couple de serrage dans le manuel de l'utilisateur

-Nettoyer l'embase du carter qui va recevoir le nouveau filtre, si il y a de la

vaseline sur le joint il n'est pas nécessaire de huiler ce joint

-Visser le filtre à la main contre

-Serrer au couple préconisé dans le manuel de l'utilisateur

-Verser 3 litres d'huile dans le carter moteur , huile semi-synthétique pour 6000 km par an , full synthétique pour 12000 km par an

Yaccho joint par téléphone certifie qu'avec son huile synthétique une vidange tous les 12000 km est suffisante ou une fois par an , donc si vous faites Moins de 6000 km par an ce serait stupide de vidanger une full a 5000 km

-Faire tourner le moteur pour remplir le filtre à huile, dès que le témoins d'huile s'éteint arrêter le moteur

-Attendre que l'huile retourne dans le carter

-Complèter avec 0,5 litre , voir hublot côté droit

-Faire tourner le moteur et vérifier si il n'y a aucune fuite

Vidange moteur Yamaha Fazer 1000 jusque 2005

Publié le 08/01/2013 à 17:31 par suzebike

Vidange tous les 10000 km ou une fois par an

Km parcouru environ 5000 km donc ne pas changer le filtre à huile

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-Démonter le sabot moteur

100_3105.jpg

-Dévisser le bouchon de vidange en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

100_3106.jpg

-Récupérer l'huile dans un récipient

100_3107.jpg

-Remettre le bouchon de vidange avec un nouveau joint , serrer au couple préconisé par le constructeur

100_3109.jpg

-Huile semi-synthétique 10W40 ou 10W50

-Huile Full synthétique 5W40 ou 5W50 si vous parcourez  10.000 km par an

-Achat en bidon de 20 litres pour avoir un prix intéressant , Champion 4T Chrono 10W40 moto

100_3108.jpg

-Contenance du carter moteur sans changer le filtre à huile 2,8 litres

-Verser 2, 5 litres

-Laissez reposer

 

100_3110.jpg

-Mise à niveau

-Le capteur du témoin d'huile sur la Fazer est très sensible pour éviter qu'il ne s'allume pour rien mettre un peu plus d'huile en montant légèrement au dessus du niveau maximum

-Remonter le sabot

-Pour faire la vidange mettez des gants en latex car l'huile de vidange est cancérigène pour la peau

-Pour nos enfants portez vos huiles à la déchetterie

Comment vidanger-remplacer filtre à huile sur Pan 1300 ?

Publié le 25/07/2012 à 15:25 par suzebike

Vidange d'huile sur Honda Pan 1300

100_2786.jpg

-Placer la moto sur la béquille centrale

-Déplier la béquille latérale

-Pour enlever le bas du carénage  , en partant de la droite enlever les 3 vis M6

100_2787.jpg-Enlever le clip , avec une pointe enfoncer la tige centrale et tirer sur le clip

100_2788.jpg-Enlever les deux vis M5

100_2789.jpg-Déposer le bas du carénage , pour l'enlever complètement enlever les deux clips du bas , pousser avec une pointe sur la tige centrale et tirer sur le clip

100_2790.jpg-Position du bouchon de vidange , utiliser une clé à oeuil pour ne pas marquer l'hexagone du bouchon , donner un coup de marteau en caoutchouc sur la clé , pour dévisser la clé doit tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

100_2797.jpg-Enlever le bas du carénage

-Placer un récipient pouvant contenir 5 litres d'huile en dessous du bouchon

-Dévisser le bouchon et laisser couler l'huile

-Remettre le bouchon avec un nouveau joint et serrer au couple de 29 Nm

100_2792.jpg-Position du filtre à huile

100_2791.jpg-Placer la cloche honda pour démonter le filtre à huile , la béquille centrale empêche de placer un récipient en dessous du filtre il faudra tenir le récipient en l'air

100_2798.jpg-Avec un racagnac et la douille qui correspond à la cloche Honda dévisser complètement le filtre à huile

-Huiler le joint du nouveau filtre à huile sauf s'il est parafiné d'origine

-Nettoyer la partie moteur qui va recevoir le filtre à huile

-Visser le nouveau filtre à huile au couple de 26 Nm , ne pas serrer trop fort sinon au prochain

démontage se sera la galère

-Remonter le bas du carénage , pour replacer les clips enlever la tige centrale placer le clip et ensuite enfoncer la tige

100_2794.jpg-Enlever le cache côté droit qui se trouve au dessus des cylindres , pour ce faire vous êtes face au couvercle , soulever le côté gauche pour le déclipser ensuite tirer vers la droite

100_2793.jpg-Enlever le bouchon de remplissage d'huile , pour ce faire placer un linge sur le bouchon et avec une pince le débloquer , attention de ne pas perdre le joint O-Ring

100_2800.jpg-Verser 3 litres d'huile

-Remettre le bouchon

-Démarrer la moto et attendre que le témoin d'huile s'éteigne

-Arrêter le moteur

100_2796.jpg

-Attention la photo a été prise avant la vidange vous pouvez constater qu'il y a trop d'huile , le niveau est au dessus du trait supérieur , cela induit des surpressions dans le moteur

-Compléter le niveau , sans dépasser le trait du haut du hublot

-Dans le livre de la moto il stipule 3,9 litres

-Mettre environ 4,4 litres avec le changement de filtre

-Pour remonter le couvercle mettez de la vaseline sur les caoutchouc cela facilitera le  démontage

Vidange Yamaha Drag Star 650 année 1996

Publié le 06/04/2012 à 20:00 par suzebike

Yamaha Drag Star 650 de 1996

 

100_2686.jpg

Vidange moteur Yamaha Drag Star de 1996

*********************************************

-Avant toute chose mettre la moto droite en plaçant  des cales en bois des 2 côtés de la moto sous le chassis tubulaire au niveau de la roue arrière

 

 

100_2673.jpg

-Bouchon de vidange côté gauche , clé à oeuil de 17 mm

 

100_2675.jpg

-Vider l'huile moteur , découpe spéciale dans le bidon en plastique car la moto est basse

-Il faudra même remettre le bouchon et vider en 2 fois

 

100_2677.jpg

Pour info :

-Le bouchon au dessus c'est pour voir les repères sur le volant moteur

-Le gros bouchon central donne accès à une vis à tête hexagonale pour touner le vilebrequin

 

100_2672.jpg

-Pour changer le filtre à huile

-Retirer les 3 vis du couvercle avec une clé allen

 

100_2671.jpg

-Retirer les 6 vis du deuxième cache filtre à huile , attention les vis ont des longueurs différentes bien les repérer

-Le filtre à air se trouve derrière le couvercle au dessus du cache filtre à huile , il est fixé avec 3 vis tête DIN

 

100_2668.jpg

-Déposer le filtre à huile et reposer le nouveau , attention de bien repérer le sens de montage

 

100_2669.jpg

-Remonter en sens inverse , attention d'abord placer  le cache  filtre à huile contre son embase , venir mettre les 6 vis contre sans serrer ensuite serrer en quinconce

-Remonter le couvercle avec ses 3 vis

 

100_2676.jpg

-Revisser le bouchon de vidange

-Verser 2,6 litres d'huile par l'orifice de remplissage , remettre le bouchon

-Faire tourner le moteur pour remplir le filtre à huile , le témoin d'huile doit s'éteindre

-Mise à niveau , le regard pour vérifier le niveau se trouve côté gauche tout en dessous dans l'axe du bouchon de remplissage , attention la moto doit être droite pour vérifier le niveau

100_2681.jpg

 

La moto a une transmission par cardan

 

100_2682.jpg

-Entretien du cardan

-Enlever le bouchon au dessus avec une clé à oeuil de 17 mm

 

100_2683.jpg-Enlever le bouchon du dessous , clé de 17 mm

-Vidanger

-Remettre le bouchon du dessous avec un nouveau joint

-Remettre de l'huile 75W90 au ras de la partie inférieure du filet du bouchon

-Remettre le bouchon supérieur

 

100_2679.jpgA titre indicatif la référence des bougies

-NGK DPR7EA9

-Démonter avec une clé à bougie de 18 mm

Filtre à huile bloqué , comment faire pour le dévisser ?

Publié le 08/12/2011 à 18:42 par suzebike

Pour plus de clarté les photos sont réalisées à l'étau et non sur la moto

100_2382.jpg

-Placez la clé à sangle métallique sur les plats au bord du filtre ,  serrez la sangle  pour qu'elle épouse les formes du filtre et desserrer dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

100_2392.jpg-La sangle glisse et le filtre ne bouge toujours pas , utilisez une clé à cloche qui va épouser parfaitement la forme du filtre

100_2383.jpg

-Deux possibilités soit la clé glisse ou la partie en tôle  va se désolidariser de la plaque métallique et votre clé va tourner  dans le vide , il faudra une  clé à chaîne que vous placerez  sur le rebord supérieur du filtre mais cela ne bouge toujours pas , il faudra découper le filtre au burin le plus près possible de la plaque , mettez des gants pour ne pas vous couper

Découper le filtre en frappant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour éviter de serrer encore plus le filtre

 

Découpage du filtre au tour pour vous montrer l'intérieur

100_2384.jpg

100_2385.jpg

-Il n'y a  rien d'extraordinaire à l'intérieur simplement une cartouche en papier .

-La qualité d'un  filtre vient  du papier utilisé pour faire la cartouche

100_2386.jpg-Nous allons maintenant fabriquer une clé pour dévisser la plaque

100_2387.jpg-Sur un carré de 10 mm souder deux tiges diamètre 6 mm en vous servant de la plaque pour positionner les tiges

100_2388.jpg-Les tiges sont soudées

100_2389.jpg

100_2390.jpg-Avec cette clé la plaque du filtre devrait venir sans problème

-Si cela ne vient toujours pas il faudra avec une dremel disquer l'écrou de la plaque pour le rendre plus fragile

Remarques :

*****************

-Le filtre est bloqué car on a pas mis d'huile sur le joint et on a trop serré

-Ce qui fonctionne aussi c'est de forer un trou dans la sangle ensuite positionner la sangle sur le filtre et enfoncer un objet pointu dans le filtre en passant par le trou de la sangle ainsi celle-ci ne pourra pas glisser

-Il reste la méthode du tournevis que l'on enfonce au travers du filtre là je dois avouer que je n'ai jamais essayé

Vidange moteur Suzuki Bandit 1200 jusque 2006

Publié le 10/06/2011 à 19:26 par suzebike

Vidange moteur Suzuki Bandit 1200 S ABS de 2006

 

100_2263.jpg

 

Le sabot moteur est une option

Démonter le sabot , retirer les 2 vis à gauche

 

100_2265.jpg

 

Démonter le sabot , retirer les 2 vis à droite

 

100_2266.jpg

 

Le bouchon de remplissage qui indique la t° moteur est une option

Enlever le bouchon de remplissage du carter moteur

 

100_2267.jpg

 

Débloquer le bouchon de vidange avec une clé à douille de 17 mm

Dévisser dans le sens contraire des aiguilles d'une montre

 

100_2268.jpg

 

Récupérer l'huile usagée dans un récipient

Le bouchon de vidange et la rondelle sont indissociables

Quand le bouchon fuit il faut racheter l'ensemble

Eventuellement vous pouvez ajouter un joint de cuivre

 

100_2269.jpg

 

Revisser le bouchon de vidange avec éventuellement un nouveau joint

Serrer au couple prescrit par le constructeur et indiqué dans le mode d'emploi

de la moto normalement c'est 20 Nm

 

100_2270.jpg

 

Dévisser le filtre à huile avec une douille pour filtre ou avec

une clé à sangle universelle en tournant dans le sens contraire

des aiguilles d'une montre

Le filtre à huile sur la suzuki se trouve sur la face avant du moteur

Suzuki préconise le remplacement du filtre tous les 6000 km

 

100_2272.jpg

 

Préparer le nouveau filtre, enlever le film de protection ,

il n'est pas nécessaire de huiler le joint 0-Ring il y a déjà

de la vaseline sur le joint

Si le joint n'est pas recouvert de vaseline  le huiler avec

de l'huile moteur

Nettoyer la partie moteur qui va recevoir le filtre

Visser et bloquer le filtre à la main

Serrer avec la clé , Suzuki préconise de serrer au couple de 11 N

 

100_2275.jpg

 

Verser 3 litres d'huile dans le moteur

Visser le bouchon de remplissage et faire tourner le moteur

jusqu'à ce que le témoin d'huile s'éteigne

Arrêter le moteur , laisser le temps à l'huile de redescendre

 

100_2278.jpg

 

Ajouter la quantité manquante pour arriver à la ligne niveau maximum

Visser le bouchon de remplissage

Faire tourner le moteur pour détecter une fuite éventuelle

Poser le sabot moteur

Ne me tenez pas responsable en cas d'échec

Vidange Aprilia Atlantic 125

Publié le 18/04/2011 à 18:00 par suzebike

Vidange moteur :

**************

Retirer le bouchon hexagonal avec une clé de 24 mm , le bouchon  se trouve cöté droit près de la béquille centrale , prévoir un récipient pour recueillir 1,1 litre d'huile

100_2154.jpg

Démonter le filtre à huile se trouvant à la droite du bouchon de vidange .

Pour pouvoir le démonter vous devrez raccourcir la sangle de votre clé car le filtre  a un diamètre de 52 mm .

100_2156.jpg

Le filtre c'est une cartouche en töle à visser

100_2157.jpg

Vérifier si le joint Oring du bouchon de vidange n'est pas abîmé

Revisser le bouchon

Huiler le joint du filtre , serrer fort à la main ensuite avec la clé à sangle serrer 1/4 de tour .

100_2169.jpg

Remettre 1,1 litre d'huile pour voiture full synthétique 5W40

J'utilise l'entonnoir du poêle à pétrole.

Remettre le bouchon jauge , faire tourner le moteur 1 minute , attendre 5 minutes et vérifier le niveau à l'aide du bouchon équipé de sa jauge et éventuellement complèter .

100_2170.jpg

Essuyer et faire tourner le moteur et vérifier si il n'y a aucune fuite .

Vidange BMW K1200GT

Publié le 06/01/2011 à 19:02 par suzebike

:)Ce moteur est un carter sec .

:)Enlever le flanc gauche côté sélecteur des vitesses et la selle .

REPERER :

:) Réservoir d'huile sous la selle

:) Le filtre à huile en bas à gauche derrière le sélecteur

:) Le bouchon de vidange en dessous du carter moteur entre les pots d'échappements .

:) Retirer le bouchon sous le carter moteur pour enlever les résidus d'huile et remettre le bouchon .

:)Relever le niveau d'huile dans le tuyau transparent pour remettre le même niveau.

Enlever le bouchon du réservoir d'huile et débrancher délicatement le haut du tuyau transparent le long du réservoir d'huile et le diriger vers le bas et laisser couler l'huile dans un récipient , remonter en sens inverse , réapprovisionner en huile , remettre le bouchon.

:) Faire chauffer le moteur car le niveau se vérifie à chaud et ajuster si nécessaire le niveau .

:) Remonter le flanc et la selle , attention à la fiche pour le chauffage de la selle.

Remarque:

BMW vend sur commande un CD pour réaliser soi-même l'entretien de la moto tous les motocistes n'accepteront pas de vous le commander il faut trouver un marchand sympa .

Si on ne veut pas vous le vendre Sur Ebay il ya un monsieur qui vend les CD pour toutes les BMW .

:) :) porter vos huiles usagées à la déchetterie pour préserver la planète .


g2011_1_25_15_36_53.jpg

Elle existait en K1200GT remplacée par la K1300GT

Elle existait en K1200S remplacée par la K1300S

Elle exitait en K1200R remplacée par la K1300R

Pour 2012 la K1300GT dont le succès n'a pas été au rendez-vous  est remplacée par la K 1600GT

 



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