ENTRETIEN BANDIT 600

Démontage d'un étrier de frein AR Suzuki Bandit 600

Dans ce cas les plaquettes restent en contact avec le disque de frein

on sent que la roue est freinée quand on pousse la moto

- Débloquer la vis du banjo de l'arrivée du liquide de frein et

la remettre contre

- Mettre des gants car le liquide de frein est très mordant

- Déposer l'étrier de frein, 2 vis

- Enlever les plaquettes, 2 goupilles, 2 axes, 2 ressorts

- Pomper sur la pédale de frein pour faire sortir les pistons

- C'est bloqué rien ne bouge

- Dévisser la vis du banjo de la durit de frein que vous

avez débloqué si vous avez oublié il faut remettre

l'étrier en place et débloquer la vis du banjo

- Travail à l'étau avec des mordaches pour ne pas marquer l'étrier

- Les pistons sont bloqués

- Fixer l'étrier dans l'étau sans oublier les mordaches

- Clé allen et bras de levier

- Enlever les 2 vis

- Séparer l'étrier en 2 parties

- Sur la pièce en dessous à gauche on voit un joint

qui fait l'étanchéité entre les 2 parties, à remplacer

- Fabriquer une cale longueur 32 mm, épaisseur en rapport

avec l'encoche à l'intérieur du piston

- Arrondir les bouts avec une lime

- Pulvériser de WD-40 autour du piston

- Encager la cale dans l'encoche du piston, elle doit être à serrage

pour pouvoir tirer le piston vers soi

- Placer un pince étau sur la cale

- Faire tourner la pince et le tirer vers vous

- Le joint cache poussière va sortir de son logement avec le piston

- Enlever le joint d'étanchéité qui se trouve au milieu du cylindre

avec une aiguille, il faudra le remplacer

- Une vis de purge est bloquée

- Chauffer la vis, asperger du WD-40

- Dévisser avec une clé à œil de 8 mm, ça résiste

- Asperger du WD-40, chauffer et répéter plusieurs fois l'opération, il a

fallu une 1/2 heure avant que la vis ne se débloque

- Avec une clé à œil dévisser la vis de purge sans forcer

pour ne pas la casser

- Nettoyer toutes les pièces

- Mettez des gants car le liquide de frein est très agressif

- Frotter les pistons avec de la laine de fer et de l'huile de frein

- Si les pistons sont griffés les remplacer

- Nettoyer les gorges avec un crochet

- Remplacer les joints sans oublier le petit joint qui fait

l'étanchéité entre les 2 parties de l'étrier, huiler avec

du liquide de frein ou mieux utiliser une graisse

spéciale pour circuit de fein

- Remettre en place les pistons

- Assembler l'étrier de frein

- Remettre en place l'étrier sur la moto

- Purger

- Voilà pourquoi il est conseillé de purger tous les 2 ans

pour garder le circuit propre et éviter les ennuis décrit

ci-dessus

RENSEIGNEMENTS PIÈCES ORIGINE SUZUKI

Piston 68 euros pièce

Set de joints 30 euros

Jeu de plaquettes 52 euros

Remarque : on trouve sur le net un piston complet en occase pour 50 euros

Un clic sur le lien ci-dessous

https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/600-MOTO/BANDIT/1996/GSF600T-E2-/SUSPENSIONS-FREINAGE-ROUES/ETRIER-DE-FREIN-ARRIERE/6/634425/P/1136https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/600-MOTO/BANDIT/1996/GSF600T-E2-/SUSPENSIONS-FREINAGE-ROUES/ETRIER-DE-FREIN-ARRIERE/6/634425/P/1136

REMARQUE

- On peut également faire sortir les pistons en utilisant la

pression du circuit hydraulique de la moto en pompant

sur la poignée de frein

- Bloquer le piston de droite et faire sortir le gauche de 1 cm

puis bloquer le gauche et faire sortir le droit et ainsi de suite

- Pour bloquer le piston utiliser :

a) voir le lien ci-dessus

b) un serre-joint